超限檢測非現場執法綜合系統
發布日期:2019-12-27 瀏覽次數:6447
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超限檢測非現場執法綜合系統
數據可靠、高效實時、降本增效
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數據可靠:擁有《計量器具型式批準證書》和《制造計量器具許可證》,具備執法依據。 高效實時:全天偷釗\時無人值守執法,可實現斷面車輛全檢測。 降本增效:無需征地開展基建工作,有效降低前期執法成本投入。 高度信息化:信息數據采集與執法管理平臺相互協同,實現網絡化、協同化的執法方式。
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全國服務熱線 400-699-3115 |
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非現場執法超限檢測系統可分為物理感知層、數據處理層和數據共享層三個層次,該系統將不停車全動態稱重、視頻監 控、圖像抓拍及車牌識別、信息提示、輪廓識別等系統高效集成,建立起一個全天候貨運車輛超載違法行為監控系統,對貨 運車輛超載行為實施有效檢測和監控,為交通管理部門提供治超執法依據.
當車輛在公路上正常行駛,駛入動態稱重系統檢測區域,動態稱重系統可自動檢測到車輛的速度、軸重、軸數、軸距、 整車重量和通過時間等信息,自動分離車輛并保存數據,形成一條完整的車輛稱重信息,上傳至上位機采集系統.車輛在駛 入動態稱重區的同時已進入車牌識別檢測區,車牌識別系統對車輛車牌進行識別,并將識別結果上傳至檢測站軟件系統檢測站軟件系統匹配上傳的車輛稱重數據和車輛車牌等數據,并按照超限車輛判別的標準,自動判別車輛是否超重、超速,并 顯示在前方LED信息情報板。不影響車輛通行的情況下經過車輛都會形成一條完整的過車信息,包括車輛速度、軸重、軸數、 軸距、整車重、車牌、車速、通過時間、是否超限,并自動篩選上傳至中心數據庫,方便對過車記錄的查找、共享和分析、 研判等。


數據可靠:擁有《計量器具型式批準證書》和《制造計量器具許可證》,具備執法依據。
高效實時:全天偷釗\時無人值守執法,可實現斷面車輛全檢測。
降本增效:無需征地開展基建工作,有效降低前期執法成本投入。
高度信息化:信息數據采集與執法管理平臺相互協同,實現網絡化、協同化的執法方式。
違規溯源:實現追溯貨車超限超載運輸承運企業,從源頭上杜絕超限超載行為。
精準度高:國標5級.
復用度高:傳感器可重復維修使用,有效提升使用壽命,性價比高.
壽命長:道路基礎維護及時,壽命遠大于道路本身壽命。
穩定性好:傳感器不受環境溫度變化影響,保證稱量精準。
適用范圍廣:城市道路、高速公路、國/省道環境均可使用,同時還可用于道路橋梁的監測及保護。

1、 允許貨運車輛通過不停車稱重檢測區域的車速范圍為0.5~100km/h.
2、 貨運車輛在允許運行速度范圍內行駛或以斷速行駛狀態通過非現場執法不停車稱重檢測區時,不停車稱重設備能完成 整車總車量的準確稱量,整車總重量的稱量準確度等級不低于JJG907-200曜車總更量準確度等級5級的規定和要求.
3、 檢測標準符合超限運輸車輛行駛公路管理規定(交通運輸部令2016年第62號).
4、 能抓拍1張正面高清圖片,根據圖片信息應能清晰辨別貨運車輛車牌區域、車頭及駕駛室特征、車頭顔色等。
5、 能從側面、尾部多角度抓拍車輛通過不停車稱重檢測區的圖像,根據圖片信息應能清晰辨別貨運車輛軸數、車身顏 色、運輸貨物的基本情況等。
6、 車輛軸重、總重、軸距、車速、車長、通過時間,自動獲取牌照、自動分離車輛。
7、 無人值守;提供高清實時過軍圖片。
8、 激光檢測車輛寬度和高度,提供超寬超高信息。
9、 具有外部顯示功能,在LED情報板上顯示車輛超速、超載、超寬與超高等車輛信息。
10、 可以根據需要設置LEDW報板顯示格式與內容。
11、 具有數據容錯功能,正確匹配重置與車牌號。
12、 能自動傳輸和存儲過往車輛圖像和車輛信息。
13、 提供斷點上傳功能,當網絡恢復后,數據會自斷點處自動上傳.
14、 對通過公路主線車道的車輛,系統可以自動檢測出該車輛的總量、軸重、連軸信息、連軸重量、軸胎數、軸距、車 速等信息.
15、 對車輛進行準確、有效的自動分離(能判斷掛車和半掛車),保證車輛和數據——對應.
16、 自帶自動緩存功能,能障保存一定數量的數據,當向前端高清攝像單元發送數據失敗時,能重發數據,保持數據的 唯一性和完整性.
17、 具有故障自檢功能,系統中各設備和線路發生故障時,系統能取得相應的故障信息,在現場的顯示設備上進行顯 示,并能曜將這些故障信息傳送給高清車牌識別攝像機.
18、 能夠在無人值守狀態下滿足7*24小時全天候連續工作的需要.
19、 整體MTBF (平均故障間隔時間≥220000h ;整體故障率1<%.
高速動態稱重系統:檢測軸重、軸數及整車重量,檢測車速并區分車型等;
車牌自動識別系統:途經車輛進行自動識別、提取車輛號牌信息,針對超限車輛進行自動抓拍; 寬高檢測系統:檢測車輛的寬高是否超限;
信息顯示誘導系統:LED可變情報板提示超限車輛;
數據傳輸及供電系統:用于外場設備數據傳輸到數字公路平臺,現場取電;
信息管理子系統:實現各種數據統計匯總分析等。
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額定軸載荷(單軸) |
30t |
流量誤差 |
<5% |
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過載能力(單軸) |
200% |
軸距誤差 |
±150mm |
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整車總重量準確度等級 |
]喚或5級 |
工作醵 |
-40°C~+80°C |
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準確稱重速度范圍 |
0.5~100km/h |
相對工作濕度 |
0-95% |
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車輛捕獲率 |
295% |
稱重傳感器防護等級 |
IP68 |
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速度誤差 |
±2km/h |
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